2023년 인도네시아 관광 및 항공업 전망 > 경제∙비즈니스

수까르노-하따 국제공항에서 출발한 항공사 그룹을 기준으로 한 항공편 수. (만디리은행/플라이트 레이더 24)

*본 칼럼은 자카르타포스트 1월 24일자에 게재된 만디리은행 분석가인 하리스 에코 파루딘(Haris Eko Faruddin)의 의견입니다. 

 

관광산업은 2020년 이후 코로나19 팬데믹으로 큰 타격을 입은 산업 중 하나다. 관광산업이 3년 만에 완만한 회복세를 보이고 있다. 일부 지역의 객실 점유율도 팬데믹 이전 수준을 기록하는 등 회복 조짐을 보이고 있다.

 

인도네시아를 찾는 관광객 수도 2019년 수준과는 아직 거리가 멀지만 점차 증가하고 있다. 그러나 관광객 방문의 회복은 2022년 전염병 이전 수준에서 25~30%를 기록한 태국, 싱가포르, 말레이시아와 같은 몇몇 이웃 국가들의 회복과도 일치한다.

 

미래에 관광 회복을 견인할 몇 가지 긍정적인 요소들이 있다.

 

첫째, 정부는 지난 12월 30일 사회활동제한조치(PPKM)를 해제해 인도네시아 관광 산업에 신선한 바람을 불어주었다. PPKM의 폐지로 인해 지역사회가 모임의 인원 제한없이 여행할 수 있게 됐다. 외국인 관광객 회복보다 빠른 국내 관광객 회복세도 국내 관광산업의 추가 회복을 부추기고 있다.

 

한편, 항공 운송 이동성은 2022/2023년 크리스마스와 새해 연휴가 절정에 달했다. 교통부 자료에 따르면 2022/2023년 크리스마스와 새해 연휴를 맞아 H-7에서 D+10으로 출발하는 국내 항공기와 승객의 이동이 2021/2022년 같은 기간에 비해 증가했다.

 

국내 항공기 취항 대수는 2만8,778대로 전기 대비 23.77% 증가했고, 국내 여객 이동자는 320만 명으로 전기 대비 39.06% 증가했다.

 

둘째, 인도네시아에 도착하는 관광객의 수를 증가시킬 수 있는 중국 관광객의 입국을 위한 국경 개방이다. 관광창조경제부는 2023년 인도네시아에 입국하는 중국인 관광객 12만700~25만5300명을 목표로 하고 있다. 인도네시아 최대 관광객 국가 중 하나인 중국인 관광객의 입국은 2023년 외국인 관광객 350만~740만 명을 목표로 하는 전체 목표를 뒷받침하고 있다.

 

셋째, 항공사들이 운항하는 항공기 수를 늘리기 위한 지원은 더 많은 승객 수요도 수용할 것이다. 일부 항공사들은 2023년에 보유 항공기 수를 늘렸다. 가루다 인도네시아 그룹, 라이온 에어 그룹, 에어 아시아 그룹 등 주요 3대 항공사는 더 많은 항공기를 보유함으로써 2023년 승객 수에 대한 수요를 충족시킬 것으로 예상된다.

 

인포그래픽(infographic)은 플라이트레이더24(flightradar24)가 수까르노 하따 국제공항에서 출발할 때마다 매일 온라인으로 찍은 데이터를 기반으로 한 비행 횟수를 보여준다. 가루다 인도네시아 그룹과 라이온 에어 그룹의 운항 편수를 보면 이 두 항공사가 자카르타발 항공편의 시장 점유율이 가장 큰 것으로 나타났다.

 

가루다는 2023년 저가항공사 시티링크를 포함해 가루다가 66대, 씨티링크가 58대로 총 124대의 항공기를 운항할 계획다. 이전에 가루다는 2022년 9월 기준으로 가루다의 40대의 항공기와 씨티링크의 39대의 항공기로 구성된 81대의 항공기만을 운항했다.

 

마찬가지로, 라이온 에어는 2022년 12월 기준으로 운영 중인 287대의 운항 항공기에 2023년에 80대의 항공기를 추가로 보유할 예정이다. 에어 아시아의 경우 2022년 16대에 불과했던 항공기를 두 배로 늘려 2023년에는 32대의 항공기를 띄울 예정이다.

 

또한, 항공기 수의 증가와 항공 연료 가격의 하락은 항공권 비용을 줄일 것이다. 항공기 수를 늘리면 항공사 경쟁도 줄어들 것이다. 낮은 항공료는 사람들의 여행 구매력에 큰 영향을 미칠 것이다. 따라서, 더 많은 사람들이 여행하고 그에 따라 여행자의 수가 증가할 것으로 예상할 수 있다.

 

2023년에 긍정적인 요인 외에도 직면할 수 있는 위험 요인도 있다.

 

첫 번째는 예상되는 세계적 불황으로 국민의 구매력이 떨어질 것이라는 점이다. 지역사회는 특히 여가 활동과 관련된 지출을 줄일 것이다. 사람들은 기본적인 필요를 우선시하면서 더 많은 돈을 저축하거나 선택적으로 소비할 것이다. 이러한 구매력 감소는 중산층과 저소득층에서 발생할 가능성이 높다.

 

두 번째로, 비행기 티켓 가격은 여전히 높다. 2022년 비교적 높은 항공료 가격은 사람들의 여행에 대한 욕구를 감소시켰다. 항공료는 승객 수요를 충족시키기 위해 이용할 수 있는 항공기의 수가 제한되어 있고 세계 원유 가격의 상승으로 인해 항공 연료의 가격이 상승했기 때문에 비쌌다.

 

간단히 말해서, 항공사와 정부는 관광산업을 발전시키기 위해 협력해야 한다. 적절한 시기에 새롭고, 매력적이고, 창의적인 관광 홍보와 시장 상황을 면밀히 연구하는 것은 여행에 대한 대중의 관심을 증가시킬 것이다.

 

마케팅 프로그램은 또한 높은 티켓 가격으로 승객들에게 부담을 주지 않도록 더 저렴한 티켓과 더 낮은 공항 이용료를 제공하는 것과 균형을 이루어야 하며, 따라서 더 많은 관광객들이 인도네시아를 방문하도록 유인해야 한다. [자카르타포스트/자카르타경제신문]